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    1. 新闻动态

      立法(fǎ)为(wéi)“擎(qíng)” 低空经济从“起(qǐ)飞”到“腾飞”

      12月23日
        2月1日,《深圳(zhèn)经济特区低空经济产业促(cù)进条例(lì)》正式实施。作为低空经济最(zuì)重要的试点(diǎn)城市之一,深圳(zhèn)率先(xiān)为促进低空经济产业推出专(zhuān)项法(fǎ)规,既(jì)是为低空经(jīng)济“腾飞”铺平“法治航道”的(de)重要举措(cuò),也是(shì)我国低空经(jīng)济从“起飞”迈向“腾飞”的缩影。

        低空经济有多火?看(kàn)看深圳(zhèn)就知道了。

        位(wèi)于福田区核心位置(zhì)的一幢高(gāo)楼顶层,从深圳宝安国际机(jī)场、坪山(shān)燕子湖会(huì)展中心(xīn)等飞来的直升机不时起(qǐ)降(jiàng),为(wéi)旅客提(tí)供高效便捷的“空中的士”服务(wù)。

        在(zài)深圳市血液中心血库旁的(de)“停机坪”,装载着取送(sòng)血保温箱(xiāng)的丰翼无人机陆续腾空而起(qǐ),前往市内多家医院(yuàn)。仅需地面交通不到一半的时间,血液制品便被各家(jiā)医(yī)院(yuàn)签收。

        除了送(sòng)血、送(sòng)药(yào),去年开始(shǐ),从深圳东部(bù)海域(yù)新鲜捕捞的海鲜也“坐”上了无人机,“飞(fēi)”往四五十公里外(wài)的海(hǎi)鲜市场供市民、餐厅选购(gòu)。

        人飞于天、货行于空,梦(mèng)想(xiǎng)开始照(zhào)进现实。

        “相信很快很(hěn)多(duō)市民家里或(huò)者(zhě)楼(lóu)顶都(dōu)会有‘停机坪’,送货(huò)出(chū)行靠无人机或者eVTOL就行。”深圳市交通运输局相关负责人表示。

        事实上,不止是(shì)作为重要(yào)试点城市的深圳——2023年以来,低空经(jīng)济“起飞(fēi)”之势日益(yì)清晰,多地出台低空经济相关政策,各(gè)地的天(tiān)空都(dōu)有点“忙(máng)”。

        刚刚(gāng)过(guò)去的元旦假期,湖南(nán)的直升机低空游火爆,长沙飞行服(fú)务站服务的(de)通(tōng)航起降架(jià)次(cì)和飞行时间分别是去年同期的8.3倍和17.9倍。

        在安徽合(hé)肥,亿航(háng)无人驾驶载人航空器盘旋于骆(luò)岗公园上空(kōng),未来,这里计划运营“空中游览”“科普研学”等多个低空(kōng)场景。

        粤港澳(ào)大湾区数字经济研究院(yuàn)低(dī)空(kōng)经济(jì)分院执行院(yuàn)长李世鹏认为,从产(chǎn)业角度看,低(dī)空经(jīng)济是一条具(jù)有高度延展性的全新产业链;从(cóng)投(tóu)资角度看,低(dī)空基础设施建设将带动有(yǒu)效投(tóu)资;从标准角度看,有利于我国率先在低空经(jīng)济领域创设新的标(biāo)准和规则。

        位于深圳市龙华区的美团物(wù)流无人机智(zhì)能制造工厂,工人(rén)数量屈指可数。小(xiǎo)到螺丝(sī)固定(dìng)、大到整机检测均可由机(jī)器(qì)自动(dòng)完成,一台台装配(pèi)好的黄黑配(pèi)色无人机(jī)被送(sòng)往各个无人机配(pèi)送航线。雨雪天不想出门?未来(lái),无人(rén)机送外卖也(yě)可(kě)以风雨兼程(chéng)。

        龙华区工业和信(xìn)息化(huà)局副局长屠建(jiàn)洲说,得(dé)益于完整的电子信息(xī)产业基础,低空经济(jì)相(xiàng)关企(qǐ)业正在迅速往(wǎng)这里聚拢。去年12月(yuè)28日才挂牌成立的龙华低(dī)空经济产业园(yuán),不到一个(gè)月时间,就吸引了亿航、航空工业凯天等多家链上企业相继入驻。一个以无人机为特色的(de)产业(yè)集群正在深圳北部崛起。

        正如同鸟(niǎo)儿(ér)高(gāo)飞之前,仍需穿云破雾,低(dī)空经济从“起(qǐ)飞”到“腾飞”,从空(kōng)域划分到安全保障(zhàng),还需要(yào)解(jiě)决一系列挑战与难题。

        但低空(kōng)经(jīng)济发展大(dà)潮滚滚而(ér)来,势不可挡。在产学研(yán)和市场应用具有先发优势(shì)的深圳,《深圳经(jīng)济(jì)特(tè)区低空经济产(chǎn)业促进(jìn)条例》应运而生。

        “要(yào)解决低空经济(jì)产业发展面临的(de)问题,一方面需要国(guó)家有(yǒu)关(guān)部门授权支(zhī)持,另一(yī)方面,也有(yǒu)必要通过经济特(tè)区立法,对低空飞行的空域协同管理、基础(chǔ)设(shè)施(shī)建设等(děng)予(yǔ)以规范,为产业发展提供法治保障。”深圳市人大常委(wěi)会相(xiàng)关负责人在接(jiē)受记者采(cǎi)访时表示(shì)。

        条例建立了“两大协调工作机制”,将(jiāng)低空经济产业发展(zhǎn)纳入深圳市国民经济和社(shè)会发展规划,由市人民政(zhèng)府(fǔ)建立低空(kōng)经济产业发展协调机制,统(tǒng)筹低(dī)空经(jīng)济产业发展,协调推进产业发展中的重大事项;同时(shí),市(shì)人民政(zhèng)府与空中交通管理机(jī)构、民用航空管理部门建立低空(kōng)飞(fēi)行协同管(guǎn)理机制(zhì),协调解决深圳市低空(kōng)飞(fēi)行领域的空(kōng)域划设(shè)、飞(fēi)行活(huó)动(dòng)监管等重大问(wèn)题,建立低空(kōng)飞行服务平台,健全本(běn)市低空飞行服务(wù)保障体系(xì)。

        面对(duì)这(zhè)个具有开创(chuàng)性的万亿级产业,各(gè)地正在调动多方力(lì)量,发挥各自(zì)优势,这势必将(jiāng)形成冲(chōng)破关口的强大合力,低空“高飞”,未(wèi)来可期。

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